中国2019年国内生产总值（GDP）为90万亿元★◈ღ，其中物流总费用13.2万亿元★◈ღ。公路货运市场规模巨大★◈ღ，2019年达5.5万亿元★◈ღ。
在2009-2019年★◈ღ，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至14.7%★◈ღ，比发达国家高不少（这是我国第二产业极其发达导致）★◈ღ。
其中第三方公路货运（公路3PL）为主要形式★◈ღ，对应市场规模4.3万亿元★◈ღ，收入占比10%上下★◈ღ。这并不是一个高利润行业★◈ღ，是苦活儿累活儿★◈ღ。
公路3PL可以细分为★◈ღ：城际（整车★◈ღ，零担★◈ღ，快递）&同城★◈ღ。城际物流市场的主要参与者是物流公司manbetx客户端买球★◈ღ、信息部与个体司机★◈ღ；总货物的50%由3PL物流公司承运★◈ღ，35%由信息部承运★◈ღ。
第三方物流公司可以调配的司机资源中★◈ღ，个体司机占绝大多数★◈ღ，占全部社会运力的80%★◈ღ，雇佣司机和合同司机仅占很小的部分（加总占10%）★◈ღ；货主自有车队占比较少★◈ღ，仅占全部社会运力的10%★◈ღ。
据统计★◈ღ，在我国有1000万辆卡车bifa★◈ღ，3000多万名卡车司机★◈ღ，光运满满已认证司机就超900万★◈ღ，支撑公路物流5万亿市场★◈ღ。
“他们每年运送330亿吨货物到你我的身边★◈ღ，服务4.3亿个家庭★◈ღ。”卡车司机平均15~20天与家人相聚一次★◈ღ，极大值达到1年bifa★◈ღ。
卡车司机以男性为主（男性占95%以上）★◈ღ；平均年龄为37岁★◈ღ；已婚比重很高★◈ღ，未婚者仅占5.7%★◈ღ。
农村户籍居多（占79.1%）★◈ღ，配偶也多为农村户口（占80.1%）★◈ღ；受教育程度较低★◈ღ，初中教育程度占57.7%★◈ღ，高中★◈ღ、职高和技校占32.6%★◈ღ。
卡车司机工作强度较大★◈ღ，每天驾车平均时间在8-12小时的占42.1%★◈ღ，12小时以上的占9.2%★◈ღ。
很多司机为了行车方便常常在夜间上路工作★◈ღ。长期★◈ღ、繁重的劳动★◈ღ，加上不规则的进餐和休息★◈ღ，使得卡车司机往往罹患各种疾病★◈ღ。
卡车司机2016年全年的平均收入为10.7万元★◈ღ，收入至今也未增长★◈ღ。他们对自己的收入情况普遍表示不满意★◈ღ，65.6%的卡车司机认为自己处于社会下层★◈ღ。
与此相应★◈ღ，有38.8%的卡车司机准备放弃这一职业bifa★◈ღ，风险高★◈ღ、成本高和收入不稳定是促使卡车司机打算放弃这一职业的主要原因★◈ღ。
①自雇体制★◈ღ：调查样本中71.2%的卡车司机开的是自己的车★◈ღ。这说明他们既是司机又是车主★◈ღ，既是劳动者又是小私有者★◈ღ。
③生产与再生产的融合★◈ღ：他们一般不得不吃住★◈ღ、休息皆在车上★◈ღ。此外由于雇佣司机价格较高★◈ღ，“卡嫂跟车”成为比较普遍的现象★◈ღ。
④男性气质★◈ღ：卡车司机是一个以男性为主的职业★◈ღ。在这个男人的世界中滋长出一种特殊的“男性气质”★◈ღ，作为文化符码贯穿于劳工过程始终★◈ღ。
⑤“虚拟团结”★◈ღ：原子化★◈ღ、高流动性和充满不确定性的劳动过程bifa★◈ღ，使得卡车司机高度依赖智能手机和互联网★◈ღ，他们也因此在互联网的基础上建构起特殊的团结形式★◈ღ。
就道路交通管理制度而言manbetx客户端买球★◈ღ，高额的车辆通行费和各类罚款构成卡车司机的主要成本支出★◈ღ；日益增多的限行规定影响到货源的获取★◈ღ，绕道行驶不仅延误了时间而且增加了燃油费等相关支出★◈ღ。
大量企业关停并转导致卡车司机的货源减少★◈ღ，也使得各类货车更频繁地面临限行/禁行★◈ღ，接受更严苛的排放检测★◈ღ，并时刻面临着被报废和淘汰的厄运bifa★◈ღ。
公路货运特有的地理分布及区域经济发展不均衡★◈ღ、市场集约化程度较低等因素★◈ღ，行业产生了小★◈ღ、乱manbetx客户端买球manbetx客户端买球★◈ღ、散★◈ღ、杂等行业问题bifa★◈ღ。
①整车★◈ღ：整车运输仍然会是公路运输市场的主流★◈ღ。冷链★◈ღ、家电★◈ღ、机械电子等消费品由于相关产品近几年的快速发展manbetx客户端买球★◈ღ，其对应的批量运输将会成为整车细分市场的新增长点manbetx客户端买球★◈ღ。
②零担★◈ღ：零担货物★◈ღ，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物manbetx客户端买球★◈ღ。积极的经济态势以及低线城市的消费升级★◈ღ，对运输环节的多批次★◈ღ、小批量的运输需求增强★◈ღ，使零担市场稳定持续增长★◈ღ。
③快递★◈ღ：迅速发展的电商产业★◈ღ，正在转变中的生产和消费模式★◈ღ，正在对货运的时效和服务需求提出更高的要求★◈ღ，并驱动快递行业迅猛的增长★◈ღ。
城际各细分市场存在不同的货物特点及客户诉求及行业痛点★◈ღ，仅依靠物流企业提供服务的效率较低★◈ღ，无法完全满足差异化的服务要求★◈ღ。
同城货运市场受到互联网基础设施普及★◈ღ，以及批发商和小B（小微企业类）用户的需求增量驱动★◈ღ，同城货运已成为公路3PL市场增速最快的子行业★◈ღ，其中2014年至2018年市场规模的复合增长率为30%★◈ღ。
在这里小河根据历史数据预测下2021年市场数据★◈ღ：整车3.5万亿★◈ღ，零担2万亿★◈ღ，快递7000亿★◈ღ，同城1.5万亿★◈ღ。同城货运市场规模依旧是一片蓝海manbetx客户端买球★◈ღ，头部平台加起来也不超过1000亿★◈ღ，仍有较大开发空间★◈ღ。
网络货运平台需要在车货匹配效率★◈ღ、增值服务★◈ღ、合规化平台管理3个基本面做好才能形成一定的竞争优势★◈ღ。城际业务目前趋于稳定bifa★◈ღ，头部效应不明显bifa★◈ღ。同城业务玩家众多★◈ღ，头部效应已经凸显★◈ღ。bifa必发必发★◈ღ，物流行业★◈ღ，必发★◈ღ。
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